其实在今年降价大潮到来之前,不少经销商都已经嗅出了“血腥”味。上半年上市 新车总计达30余款。前5个月的销售业绩,各车型均表现不错,但进入6月后,车市骤然降温。许多新车上市后,厂家都承诺近期内不会降价。但在经销商处,不久价格就有了松动。暗降随之泛滥。导致暗降这一明显违规的行为,主要有以下因素。

    1.厂家默认,态度纵容。有品牌汽车销售商说,尽管汽车厂家对价格有明确规定,但奈何暗降方式多样,几乎波及所有经销商,“罚不责众”,只得默许。你促销,我促销,各家销售商争相促销,最终导致暗降大战。

    2.给新车“腾”空间。有不少新车都是采取高价上市策略。但受市场大气候影响,销售受挫,只得在短期内下调价格应对市常但新车上市时间太短,降价理由不充分,所以只得采取购车送大礼的方式暗降。

    3.明降不到位,暗降来补充。这种情况还不少。厂家A刚刚宣布降价时,销售量快速上升,但随之而来的竞争对手厂家B的更大降价行动,让A价格又再次处于不利地位。为了争抢市场份额,A不得不默许销售商开展促销活动。

    4.最大限度地消除库存。有消息称,今年前5个月,根据上报数据,全国汽车库存总量已经达到了10万辆,加上没有上报的,库存数量还更多。尤其是下半年的销售压力显得特别大。而上半年的销售表现不佳还可能直接导致下半年再次发生价格战,所以,此时降价消除库存压力就被赋予了双重意义。

    5.为完成任务分红而冲刺。“厂家每年都有销售任务,这关系到我们店的年终分红。”几乎所有的经销商都提到这点,这也是为什么销售商们会在厂家的眼皮底下大打暗降战的原因之一。

    6.产能过剩致降价不断。今年国家相关部委通过调查,认为中国汽车产能已经过剩。而几乎所有的汽车制造商都在努力提高自己的产能和提高销售目标。例如 奇瑞今年的产能将达28万辆；北京现代30万辆；一汽集团销售目标120万辆等等。产能上去了,销量也必须上去。销售压力使车商不得不采取各种手段促销。

    7.足球踢走了车市激情。可以这么说,自从世界杯开赛后,人们的购车激情锐减。有人笑说：世界杯让一切商业活动都走开！虽然夸张了一些,但其对车市的影响的确不可小视。

    暗降大潮来袭不是无缘无故的。归根结底还是市场供需关系的表现。如果厂家让商家行为顺其自然,顺理成章,那么,降价由暗转明对推动市场的作用可能会更大。